
Otelul este un aliaj din fier si carbon, unde procentul de carbon   se regaseste in limitele normale de  0,02% si 6,5%. Carbonul, in functie  de fazele prin care trece, se  regaseste in diferite  interstitii sau  modificari cristaline,  care sunt diferit de mari si care cauzeaza  diferite distorsiuni ale  retelei atomice. Deseori se aliaza si cu alte  metale cum ar fi cromul, cobaltul,  manganul, etc.  care modifica de   asemenea structura otelului si a  retelei atomice.
Fierul pur se afla  de la temperatura ambianta pana la temperatura de  911°C in structura  cristalina cubica cu volum centrat (faza α)  si se mai numeste si  ferita.La temperaturi mai inalte, intre 911°C si  1392°C este in  structura cristalina cubica cu fete centrate  (faza γ) care se numeste  si austenita si care intr-un interval foarte  mic formeaza o retea  cristalina cubica cu volum centrat  numita si faza δ sau δFe. In functie  de reteaua cristalina, carbonul se  regaseste fie in forma tetraedrica  sau octaedrica a  retelei cristaline a fierului, care au marimi diferite  si care la  inmagazinarea atomilor de carbon duce la diferite  distorsiuni ale  structurilor cristaline / atomice.
Cu cat  distorsiunile sunt mai puternice, cu atat otelul este mai  calit. La  racirea lenta a otelului dupa turnare, structura cristalina sufera   transformari si trece in diferite faze cum ar fi faza de formare a   austenitului, a feritului si faze mixte. Carbonul migreaza in timpul   transformarii pe pozitia cea mai favorabila a structurii.
Capacitatea  de absorbtie a structurii cristaline a fierului este  limitata iar cand  la racire se atinge solubilitatea maxima de carbon in  otel, se produc  separari de cementita, Fe3C sau separari de grafit. Un  amestec de ferita cu cementita se numeste perlita.  La un continut mai  ridicat de carbon in fier se formeaza ledeburita, o faza de amestec  dintre austenita si cementita. Aceste faze sunt descriese in "Diagrama  de echilibru fier-carbon" aici o prezentare mai simpla:
Propriatatile  otelului cum ar fi duritatea sau tenacitatea se determina in functie de  distorsiunile structurii  cristaline cat si a eliminarii si marimi  cristalitelor. Prin diferite procese termice, se pot modifica dupa bunul  plac proprietatile otelului.
La recoacere, incalzire se  are in vedere aducerea la o anumita temperatura a piesei de prelucrat  dupa care se  urmareste o racire lina.
In acest fel se pot urmari mai multe obiective cum ar fi:
Maleabilizarea totala unde  se urmareste marirea cristalitelor care au ca efect micsorarea  rezistentei si a duritatii materialului,  de dorit in anumite cazuri  particulare.
Recoacerea de detensionare are loc la temperaturi  mici cuprinse intre 480°C si 680°C si are ca scop inlaturarea  tensiunilor din  piesa prelucrata, tensiuni care se formeaza la  deformari mecanice sau la diverse prelucrari. De altfel nu are loc  modificarea  proprietatilor otelului.
La operatiunea de  calire a otelului nealiat se incalzeste in prima  faza piesa ce urmeaza a  fi prelucrata, la o  temperatura intre 800°C-900°C, daca e cazul unui  otel cu continut scazut  de carbon,  si cu continut mare de austenit. La  otelurile aliate,  temperaturile pot avea variatii inseminate.
Dupa  maleabilzare, otelul se va raci / cali rapid pentru a  impiedica o  migrare  a atomilor de carbon pe structuri  mai convenabile, acesta  deoarece viteza de difuziune a atomilor de  carbon devine destul de mica  pentru a mai permite un schimb a  structurii, respectiv a retelei  atomice.
Structura cristalina a fierului se modifica totusi la  temperatura  scazanda astfel formanduse martensita sau asa zisa  transformare  martensitica, denumit si otel martensitic. Din cauza  defectelor in structura si a tensiunilor, martensita este  casanta,  foarte dura si aspra dar si greu deformabila.
La piese groase sunt  necesare sesiuni de racire inalte pentru a permite  calirea lor. In  practica piesele se racesc in ulei sau bai cu apa.
| Ştiri | ||
| DESPRE NOI | ||
| 2011-02-07 15:50:49 | ||
| SC ALERT - ARC SRL OFERA URMATOARELE SERVICII; *Reparatii , confectionari si reconditionari arcuri auto,lamelare si elicoidale in regim de urgenta sau la comanda * Caliri ,springuiri la rece / cald si tratamente termice *Suplimentari foi de arc (obarlage, ontarlage, foi simple) *schibam arcuri fata -spate pt autoturisme, jeep-uri utilitare, microbuze,autocamioane etc pina la 15 tone . *comprimari si confectionari arcuri elicoidale tariful variaza in functie de lucrare contact 0740069790 Nelu , Bucuresti STR .FIZICIENILOR NR 15 SPRE TARGUL AUTOVIT ,IN CURTE LA ROLI TRANS http://arcuri-auto.blogspot.com pt . provincie lucram prin curierat e-mail: alert_arc@yahoo.com 
 | ||
| Newsletter |